I høst-vinterperioden er det ikke en hyggelig prosess å bo i en uoppvarmet garasje, og det er en kostbar glede å installere tradisjonell oppvarming. Derfor velger eierne for det meste økonomiske alternativer og installerer kompakte energieffektive ovner til garasjen. Strukturen skal varme opp godt, varme luften jevnt og være trygg samtidig.

Garasjeovner: økonomisk varme fra skrapmaterialer

Avfallsgassflaske er det mest brukte materialet for å lage en ovn i en garasje

Hva skal være en komfyr i en garasje: strømkrav for enheten

De fleste garasjer er designet uten varmesystem. Samtidig skaper lave temperaturer om vinteren ikke bare ubehag for bileiere, men er også uønsket for kjøretøy. Som praksis viser, er bruken av tradisjonelle bærbare elektriske oppvarmingsinnretninger ineffektiv og resulterer i en rund krone i form av strømregninger. For å løse problemet er ganske enkelt - du må bygge en komfyr i garasjen med egne hender, og velge det beste alternativet.

Antikk komfyr vil se bra ut i hvilken som helst garasje

Antikk komfyr vil se bra ut i hvilken som helst garasje

I hjertet av oppvarmingsproblemet i garasjen er to ting:

  • mangel på effektiv varmeisolasjon;
  • kvadratkubeloven, som antyder forholdet mellom størrelsen på kroppens overflate og volumet.

Nevnte lov gjenspeiles i form av varmetap. For å varme opp en kubikkmeter i et rom med et lite område, kreves det mye mer varme enn ved oppvarming av en romslig bygning. For eksempel er en 10 kW enhet tilstrekkelig til å varme opp et hus i to etasjer, mens en standard garasje krever en enhet med en varmeeffekt på 2,5 kW.

For å opprettholde en temperatur på 16 ° C i garasjen, kan det installeres en 2 kW-enhet, og for en temperatur på 8 ° C, gitt til lagring av bil, er en 1,2 kW-enhet tilstrekkelig. Følgelig vil mye mer termisk energi være nødvendig for å varme opp hele området, derfor er det bedre å ikke varme opp hele rommet, men den såkalte arbeidsplassen.

Hvordan lage en komfyr i en garasje: maksimal plasseringseffektivitet og isolasjonssystem

Luften som varmes opp av en ovn til en garasje, bør konsentreres i midten av rommet og spres rundt på en slik måte at det dannes et lite lag med kald luft mellom veggene og taket. Dermed vil kjøretøyet og dets eier oppholde seg i en behagelig temperatursone, og varmeforbruket vil bli betydelig redusert. Den såkalte varmekappen er dannet av naturlig konveksjon: en sterk strøm av varm luft stiger opp, der den kolliderer med et kaldt, tett lag.

Utseendet til en garasjeovn er ikke like viktig som energieffektiviteten, men en vakker design vil ikke være overflødig.

Utseendet til en garasjeovn er ikke like viktig som energieffektiviteten, men en vakker design vil ikke være overflødig.

Nyttige råd! I henhold til reglene (angående bilparkering), regulert av dokument SP 113.13330.2012, bør den optimale temperaturen for lagring av en bil være minst 5 ° C, og under reparasjonsarbeid - 18 ° C.

Takket være den fysiske konveksjonsprosessen, som består i spredning av strømmer av varm luft, tilbys effektiv oppvarming av nesten hele garasjen. Du kan til og med få dette resultatet med en hjemmelaget garasjeovn med lav effekt.

Isolasjonssystemet spiller en viktig rolle i oppvarmingsprosessen og varmen. Et av triksene som brukes av utbyggere av garasjekooperativer er det tette arrangementet av nabobygninger, som lar deg holde varmen så mye som mulig. I individuelle bygninger kan du bruke forskjellige tilgjengelige materialer for utvendig isolasjon, for eksempel fiberplater.

Å isolere en metallgarasje på innsiden kan være problematisk, siden det duggpunkt vises ved kontaktpunktet for materialer der kondens akkumuleres. Som et resultat kan dette føre til rask slitasje på både grunnmaterialet og isolasjonen. Derfor er det nødvendig å opprettholde en luftpute mellom hoved- og tilleggsveggene på 30-50 mm, og trekke seg tilbake fra gulvet med ca. 60 mm.

En garasjeovn fra et rør er det billigste alternativet.

En garasjeovn fra et rør er det billigste alternativet.

Varianter av ovner til garasjen: å velge det beste alternativet

I garasjen er det lov å installere en rekke varmesystemer som kjører på forskjellige typer drivstoff: væske, fast, elektrisk eller gass. Hovedbetingelsene er at enheten må ha høy effektivitet, samtidig som den har lave kostnader og lavt ressursforbruk. I tillegg må enheten være mobil og sikker.

For oppvarming av garasjen brukes forskjellige enheter, som avviker i prinsippet om drift, drivstofftype og driftsegenskaper.

Ovner til en garasje på langbrenning. Prinsippet for drift av slike enheter er forbrenning av drivstoffomformer. Enheten krever profesjonell installasjon, men erfarne håndverkere kan lage det selv. Ved, pellets, torv, kull og andre typer utelukkende faste drivstoff brukes som drivstoff. Gass og flytende brennbare materialer er ikke aktuelt. I tillegg er det nødvendig å installere en skorstein og et isolasjonssystem. Viser til kategorien dyre enheter.

Potbelly ovner til garasjen. Kompakt, praktisk og rimelig variant av ovnen, som er enkel å bygge alene ved hjelp av grunntegningen. Den største ulempen med borgerlige er den økte trusselen om brann.

Garasjeovner for gruvedrift er det mest økonomiske alternativet ved å bruke motorolje som allerede har utarbeidet ressursen i motoren.

Valget av garasjeovnsalternativer på markedet er veldig bredt

Valget av garasjeovnsalternativer på markedet er veldig bredt

En mursteinovn for en garasje lar deg motta myk varme i lang tid, men utsatt for full oppvarming. Derfor er dette alternativet egnet for folk som jobber i garasjen hver dag.

Infrarøde ovner. Slike utstyr er ikke egnet for metallkonstruksjoner og halv mursteinkonstruksjoner.Metall reflekterer dårlig, og murstein absorberer slik energi, noe som fører til lav effektivitet for denne typen oppvarming.

Viktig! Under installasjonen av et varmesystem er det viktig å bygge et pålitelig ventilasjonssystem av høy kvalitet og skorsteiner.

En langbrenning vedovn: typer og driftsprinsipp

Enhver versjon av garasjovner har sine fordeler og ulemper, og hver av dem kan lages for hånd. For å få en ide om prosessen med å lage et aggregat og beregne styrken og ressursene dine, er det verdt å bli nærmere kjent med hver type enhet.

Potbelly ovn - et kompakt, praktisk og rimelig alternativ for en garasjeovn

Potbelly ovn - et kompakt, praktisk og rimelig alternativ for en garasjeovn

Populariteten til langvarige garasjovner ligger i effektiviteten, siden du kan få maksimal varme når du brenner vanlig ved. Prinsippet for drift er at en stor mengde drivstoff lastes en gang i forbrenningskammeret, hvor prosessen med langvarig forbrenning skyldes dårlig tilgang på oksygen. Dermed brenner ikke treet øyeblikkelig, men smelter gradvis og avgir brennbar gass.

Langbrenne garasjeovner kan være forskjellige i designfunksjonene, et populært utvalg er Bubafonya. Navnet på enheten kommer fra navnet på oppfinneren. Den høye effektiviteten til designet ligger i det faktum at en slik langvarig ovn kan operere på sagflis. Hvis du prøver, kan Bubafonya kobles til et vannoppvarmingssystem. I dette tilfellet vil enhetsprinsippet være å skape en vannkappe rundt kjelen.

Buleryan er også en populær modell av en langvarig ovn, dens design er veldig uvanlig. Enheten brukes mye ikke bare for kontorer, men også for boliglokaler. Dette er en slags moderne hybrid av en klassisk mageovn og en langovn. Enheten fungerer ved tvungen konveksjon. Flere buede rør går til brannkammeret nedenfra og ovenfra. Kald luft kommer inn gjennom de nedre, som øyeblikkelig varmes opp i brannkammeret og kommer varm ut fra toppen.

Buleryan - en populær modell av en langovnsovn

Buleryan - en populær modell av en langbrennende ovn

Gjør-det-selv langovnsovn for en garasje

Til tross for den relativt komplekse designen, kan du lage en langovnsovn selv. En slik modell vil ha en, men en betydelig ulempe: for å rake ut asken, må du snu den ganske tyngende kroppen på hodet. For å bygge en enhet trenger du en metallsylinder, en sveisemaskin. Du kan ta en firkantet container som grunnlag, men med forbehold om normal tilførsel av ulmende ved. I dette tilfellet vil produksjonsprosessen ta flere timer.

Oftest brukes en tykkvegget metallfat med en kapasitet på ca. 200 liter til produksjon av en langovn. Ovenfor lager de fester under dekselet med en skorstein, og lager også et lite hull som er nødvendig for tilgang til oksygen, som er nødvendig for forbrenningsprosessen. Skorsteins diameter er omtrent 15 cm, og kanalen er 10 cm. Ofte blir skorsteinen tatt ut fra siden, og det er igjen et sted for luft på toppen.

Nyttige råd! For en vedfyrt garasjeovn må du kjøpe tørt drivstoff. Du bør velge tresorter som avgir et minimum av harpiks under forbrenning.

En viktig detalj i en peisovn for en langbrenent garasje er en belastning som gir press til ulmende treverk. Den kan være laget av en metallsirkel, hvis diameter skal være flere millimeter mindre enn størrelsen på forbrenningskammeret, og to seksjoner av kanaler som fungerer som et vektingsmiddel. I vektingen er det nødvendig å lage en luftkanal og sveise et rør med en seksjon på 10 cm. Lengden skal overstige komfyrens kroppshøyde ...

Luft kommer kaldt gjennom de nedre hullene, og varm luft kommer ut gjennom de øvre.

Luft kommer kaldt gjennom de nedre hullene, og varm luft kommer ut gjennom de øvre.

På siden er det laget et hull med en dør for å laste ved inn i en garasjeovn, og et rist og en beholder for aske er installert nedenfor. Den siste berøringen er å sveise på bena i bunnen av den ferdige ovnen.

Garasjeovn: prinsipp for drift og produksjonsfunksjoner

En vanlig potbelly komfyr, populær på 20-tallet i forrige århundre, regnes som det mest populære alternativet for en garasjeovn med tre og andre faste drivstoff. Den kan lages av en rekke forskjellige materialer. Her vil både metallplate og et rørstykke, et gammelt fat eller en brukt gassflaske være passende. For vellykket produksjon må materialet oppfylle følgende krav:

  • metalltykkelse - minst 5 mm;
  • kapasiteten til en sylindrisk form i tverrsnitt må overstige 30 cm.

Sammensetningen av en klassisk mageovn inneholder følgende elementer:

  • koffert med grill;
  • laste døren;
  • askepanne;
  • side- eller loddrett skorstein.

For fremstilling av en skorstein brukes et 3 mm tykt metallrør med et tverrsnitt på minst 12 cm. Forbrenningskammeret er kuttet fra det valgte arbeidsstykket. Risten for drivstoff er installert i bunnen, og under den er det en 3 mm tykk askeoppsamlingsboks av metall. Kammeret er lukket ovenfra og skorsteinen fjernes. Komfyrben er laget av metallhjørner.

For produksjon av en mageovn i garasjen er en brukt gassflaske egnet

For produksjon av en mageovn i garasjen er en brukt gassflaske egnet

Før du lager en mageovn i garasjen, må du bestemme formen, som avhenger av grunnmaterialet. Den kan være rund eller firkantet. Det er også viktig å tenke på sikkerhetsregler. Installer ovnen på en flat og solid base laget av brannsikre materialer. Veggene må også beskyttes mot solbrenthet. Det skal ikke være fremmedlegemer i nærheten av ovnen.

Det er viktig å ta i betraktning at ovnens metalloverflate under drift vil være veldig varm. Derfor, for å unngå alvorlige forbrenninger, er det nødvendig å utelukke muligheten for at mennesker og dyr berører den.

Fremgangsmåten for å lage en loddrett mageovn i en garasje med egne hender

Den mest populære gjør-det-selv-komfyren til en garasje er en metallkomfyr. For å lage en vertikal enhet er arbeidsstykket konvensjonelt delt i to deler. Den mindre vil være plassert i bunnen og fungere som et sted for oppsamling av aske, og den øvre delen (basen) vil være en ovn der det legges ved i.

Nyttige råd! Når du arbeider med en gammel gassflaske, må du være ekstremt forsiktig. Først og fremst bør du sørge for at det ikke er gass inne i beholderen. Den kan fortrenges helt ved å fylle sylinderen med vann. Det er tilfeller der gassrester under saging av en sylinder provoserte en eksplosjon.

Diagrammet for produksjon av en vertikal komfyr i garasjen viser alle nødvendige dimensjoner

Diagrammet for produksjon av en vertikal komfyr i garasjen presenterer alle nødvendige dimensjoner

Som et illustrerende eksempel, vurder prosedyren for å lage en ovn til en garasje fra en gassflaske:

  1. Skjæring av dører: øvre - for brennkammeret, nedre - for askeoppsamling. Gjør dette med en kvern. De kutte delene kastes ikke, de vil tjene som dører.
  2. Sveising av rister. For å gjøre dette, bruk stykker av stålarmering med passende lengde, 13-15 mm tykke. Det er igjen en avstand på 20 mm mellom ristene.
  3. Skorsteinkonstruksjon. For dette formålet er et metallrør som er ca 10 cm høyt festet til toppen av strukturen.
  4. Låser og hengsler er sveiset til døremnene. Koble sammen alle detaljene. For å skape en forsegling på utsiden av døren, kan metallstrimler 20 mm brede sveises.
  5. Montering av ben på bunnen av produktet fra metallhjørner.

Av samme prinsipp lages en komfyrovn i en garasje fra et rør. Forskjellen ligger i behovet for å sveise bunnen og toppdekselet, der et hull til skorsteinen er klargjort på forhånd. Du kan også bygge en varmeeffektiv rakettovn fra garasjen din fra en gassflaske.

Relatert artikkel:

Oppvarming i garasjen: finne den mest effektive og økonomiske måten

Fordeler og ulemper. Oppvarmingskrav. Typer varmesystemer: vann, elektrisk, gass og andre.

Instruksjoner for å lage en horisontal ovn til en garasje med egne hender

Den horisontale utformingen anses å være mer praktisk når det gjelder å laste lange tømmerstokker, men samtidig tar den mer plass i garasjen, så den er ikke egnet for et lite rom. I en vannrett mageovn er en boks for askeoppsamling plassert nedenfra. For dette lages et emne av et stykke kanal, og hull lages i ovnen. Dermed oppnås risten og askesamleren.

Ovnen i garasjen må installeres i samsvar med brannsikkerhetsstandarder

Ovnen i garasjen må installeres i samsvar med brannsikkerhetsstandarder.

Skorsteinen er plassert øverst på kroppen. For dette formål er det sveiset et rørstykke med tilsvarende diameter. For bena på produktet brukes deler av et metallhjørne med sveisede, flate emner av jern. Dette er nødvendig for at strukturen skal bli stabil. Viften plasseres på siden - i motsatt del fra skorsteinen. For dette blir et metallstykke kuttet ut i veggen, som deretter blir brukt som en dør.

Du kan bygge en original, mer praktisk og tryggere ovn for oppvarming av en garasje fra to fat. I motsetning til støpejernsovnen varmes en komfyr av metall, raskere opp, og det er nesten umulig å være i nærheten. Dette problemet kan løses ved å bruke to fat med forskjellige diametre, og installere en av dem i den andre. I dette tilfellet er det indre fatet en brannkasse, og den ytre er en ekstra ramme. Rommet mellom veggene kan dekkes med sand eller småstein.

En slik komfyr vil varme opp mye lenger, men samtidig vil den avkjøles mye saktere. Derfor vil den nødvendige temperaturen opprettholdes i garasjen mye lenger, og oppholdet i det vil være mer behagelig.

Nyttige råd! Små vinger sveiset til ovnens sider fra røret vil bidra til å øke ovnens varmeeffektivitet. Disse delene vil øke kontaktområdet til det oppvarmede metallet med luft, noe som vil bidra til å varme opp rommet raskere.

Gulvet og tilstøtende vegger i nærheten av ovnen må være laget av ikke-brennbart materiale

Gulvet og tilstøtende vegger i nærheten av ovnen må være laget av ikke-brennbart materiale

DIY murstein garasjeovn

Hjemmelagde mursteinovner brukes også til å varme opp garasjen, om enn mye sjeldnere. Denne designen utstråler varme i lang tid, men det vil ta mye tid å varme den opp. En slik enhet er egnet for de eiere som tilbringer lang tid i garasjen og besøker den hver dag. I dette tilfellet kan du bare holde ilden i ovnen ved å kaste ved.

For å utstyre en liten mursteinovn i garasjen med kokeplater trenger du:

  • keramiske ildfaste murstein - 290 stk.
  • dør til forbrenningskammer 250X200 mm - 1 stk.
  • rist for rister 250X250 mm - 1stk.
  • viftedør 120X120 mm - 1 stk.
  • portventil 120X120 mm - 1 stk.
  • støpejernsplate 70X30 cm.

For å legge murstein er det nødvendig å forberede en leire mørtel. Tykkelsen på sømmene skal være mellom 5 og 15 mm. Før du installerer ovnen i garasjen, må du ta vare på å forberede fundamentet. Den horisontale dimensjonen skal være omtrent 20 cm bredere enn selve enheten.

For brennkammeret er det nødvendig å utføre et fôr som sørger for legging av murstein på en lignende løsning. Under støpingen av ovnen undergraves mursteinene, og under ristene, komfyren og dørene skal basen være bredere enn dimensjonene på støpingen. For å gi varmeisolering brukes en asbestledning; mineralullstrimler som tåler temperaturer opp til 1200 ° C er også akseptable.

Brannkammeret må legges ut av murstein med en lignende løsning

Brannkammeret må legges fra murstein på en lignende løsning

Murverk, utført i henhold til den etablerte ordningen, består i gjennomsnitt av 15 rader. Det er installert en ventil i omtrent 6 av dem, som gjør at ovnen kan byttes til forskjellige temperaturmoduser, noe som er spesielt praktisk i lavsesongen.For å få en ide om den fremtidige mursteinsovnen og slik at du ikke trenger å rette opp feil senere, er det bedre å utføre foreløpig legging uten mørtel.

Økonomiske og energieffektive ovner til gruvegarasjen

Avfallolje anses som den mest økonomiske, da det eliminerer ekstra drivstoffkostnader. Hvis du beregner materialene riktig og følger produksjonsinstruksjonene nøye, vil det ikke røyke og forurense luften for mye. Driften av slike ovner er forutsatt på transmisjon, maskin eller transformatorolje. En dieselovn for en garasje fungerer på samme prinsipp.

Strukturelt består enheten av to beholdere som er sammenkoblet av et perforert rør med mange hull. Hvis det tas en beslutning om å installere en ovn i garasjen for gruvedrift, er det nødvendig at den oppfyller følgende krav:

  • maksimal vekt - 30 kg;
  • kapasitet - opptil 12 liter;
  • standard størrelse - 70x50x30 cm;
  • gjennomsnittlig drivstofforbruk - 1 l / t;
  • eksosrør diameter - 100 mm.
Den vedfyrte garasjeovnen fra to gassflasker er veldig økonomisk og lett å vedlikeholde

En vedfyrt garasjovn fra to gassflasker er veldig økonomisk og lett å vedlikeholde

Det er ganske enkelt å bygge en slik struktur. Ingen dyser og droppere kreves for å skape, derfor er det ikke nødvendig med spesiell kunnskap, ferdigheter eller erfaring for produksjonen.

Nyttige råd! Før du bygger en komfyr for gruvedrift, er det tilrådelig å bli enig med eierne av nærliggende garasjer om innsamling av brukt olje. Beholderen må være laget av minst 3 mm tykt metall.

Følgende materialer kreves direkte for fremstilling av ovnen:

  • stålrør;
  • to metallbeholdere;
  • stålhjørne.

Kapasiteten kan være tilfellet med en gammel ubrukelig kjøleskapskompressor eller en gassflaske. En ovn for en garasje for gruvedrift skal være laget av et materiale med en tykkelse på minst 4 mm, siden det skal varmes opp til 900 ° C, så det tynne metallet bare vil brenne ut.

Sekvensen for å produsere en komfyr i en garasje, som fungerer på testing

Ovnen til en gruvedrift er lønnsom hvis det er store reserver av den

Stekeovn for en gruvedrift er lønnsomt i nærvær av store reserver

Prosessen med å lage denne typen komfyr i garasjen med egne hender inkluderer følgende trinn:

  1. Installasjon av den nedre beholderen på bena. For dette formål produseres deler på 20 cm fra et metallhjørne, på hvilket beholderen er sveiset i vannrett stilling.
  2. Kutte et hull i midten av den nedre delen av kroppen, som fungerer som en brannkasse og en bensintank, og sveiser et vertikalt rør til det som forbinder begge containere. Det er ønskelig at toppen er avtakbar. Dette er nødvendig for å rengjøre brenneren.
  3. Borer rundt et dusin hull i røret i en halv meters høyde. Det første hullet må være minst 10 cm fra ovnens hoveddel.
  4. Å lage et hull på toppen av forbrenningstanken for å fylle olje og et deksel som vil bidra til å regulere oppvarmingsnivået i rommet og selve forbrenningsprosessen.
  5. Sveise røret på den øvre beholderen.
  6. Konstruksjon av et eksosrør av galvanisert stål med en lengde på minst 4 meter og dets fester til grenrøret.

Maling vil gi et presentabelt utseende til garasjeovnen. For dette formål brukes en blanding av silikatlim, kritt kritt og aluminiumspulver.

Ulemper med en ovn for en gruvedrift garasje, funksjoner

For å bruke en slik komfyr, for å unngå ulykker, er det nødvendig i samsvar med klare instruksjoner. For å gjøre dette, legg en liten mengde tennpapir i drivstofftanken ved å bruke ovnens nedre åpning. Deretter helles ca. 1 liter brukt olje. Sett på papiret og vent et par minutter til smøret koker. Når oljen begynner å brenne sakte, må den tilsettes etter behov i mengden 3-4 liter.

Til tross for de mange fordelene med denne typen garasjeovn, er det nødvendig å nevne ulempene, spesielt:

  • en veldig lang skorstein, som må være minst 4 meter høy;
  • det kreves at skorsteinanordningen er strengt vertikal, uten bøyninger og horisontale seksjoner;
  • Oljebeholdere og skorstein må rengjøres regelmessig - omtrent en gang i uken.

Nyttige råd! Et design med avtakbare deler vil bidra til å unngå ulempene forbundet med hyppig rengjøring av tanken og skorsteinen.

Oljeforbruket i ovnen under gruvedrift er regulert av lufttilførselsspjeldet og er 0,3 - 1 liter. i timen

Oljeforbruket i ovnen under gruvedrift er regulert av lufttilførselsspjeldet og er 0,3 - 1 liter. i timen

Prosessen med å lage et varmesystem i garasjen må tilnærmes ansvarlig slik at konstruksjoner som en gruvekjele, en mursteinovn, en gjør-det-selv-komfyr er lønnsomme og gir maksimal varme. Det bør tas i betraktning at økonomiske alternativer må ivaretas nøye, og mursteinskonstruksjoner krever en viss tid å tenne. For å lage en langvarig metallovn er det nødvendig med visse ferdigheter og kunnskaper. Samtidig vil noen av alternativene som blir vurdert, under betingelsene for riktig struktur og underlagt driftsreglene, gjøre garasjen varm og behagelig.