DIY rammegarasje: hvor enkelt det er å bygge en struktur

For å forlenge levetiden til bilen, er det nødvendig å holde den i et behagelig miljø. Enhver maskin tåler ikke lave temperaturer og høye fuktighetsnivåer, noe som kan forårsake ødeleggelse. For å beskytte bilen mot ugunstige miljøfaktorer, anbefales det å bygge en rammegarasje med egne hender. Slike arbeider har mange nyanser å studere.

Gjør-det-selv rammegarasje er en billig og praktisk løsning

DIY rammegarasje: fordeler

I løpet av de siste årene har visse bygningsteknologier blitt mer populære enn tradisjonelle steinbygg. Dette gjelder rammehus og garasjer. Dette designet er enkelt å installere. Når du bruker materialer av høy kvalitet, i tillegg til å overholde alle bygningskoder og forskrifter, er sluttresultatet på ingen måte dårligere enn klassiske steinkonstruksjoner. I noen henseender er rammestrukturer til og med bedre enn forgjengerne.

Rammeteknologi er veldig etterspurt på grunn av installasjonsarbeidets hastighet og tilgjengelighet

Driftstiden til en slik garasje avhenger helt av hvor pålitelig fundamentet ble laget. Og også en veldig viktig faktor er styrken ved feste av støtteelementene. Enkel installasjon lar deg spare økonomi og fullføre konstruksjonen på kortest mulig tid. Og materialene som ofte brukes til dette formålet er lett tilgjengelige og relativt billige.

En annen fordel med rammekonstruksjoner er deres lave vekt. Denne fordelen eliminerer behovet for å tiltrekke seg spesialutstyr under konstruksjonen. I tillegg reduserer materialets lette vekt transportkostnadene.

Merk! Materialet til en rammegarasje kan være annerledes.For konstruksjon brukes tre- eller metallelementer - etter valg av bileieren.

Blant andre fordeler med en slik struktur, noterer mange seg lav varmeledningsevne. Hvis du tenker riktig over og utfører isolasjonen i garasjen, vil vinteren være i komfortable forhold. Den strukturelle styrken reiser heller ingen spørsmål.

Det er mulig å reise en rammegarasje i både kalde og varme årstider, fordi alle konstruksjoner er sammenkoblet ved hjelp av festebolter og selvskruende skruer

Før du begynner å bygge, må du fokusere på hvert trinn. Valget av type garasje vil avgjøre beskyttelsesgraden til bilen din. Til tross for at mange eksperter bemerker materialets lille rolle i bygningens endelige egenskaper, er det fortsatt en forskjell. Derfor må valget av en type design tilnærmes med full alvor, med tanke på alle fordeler og ulemper.

Stadier av arbeidet med installasjonen av en rammegarasje med egne hender

For selvkonstruksjon av denne strukturen, må du ha grunnleggende ferdigheter innen konstruksjon. Det anbefales å lære å bruke en kvern, og du må også vite hvordan du skal håndtere sveiseutstyr. Uten disse ferdighetene vil det være mye vanskeligere å bygge. Det vil ta to personer å installere en moderne garasje basert på en ramme.

Montering av en rammestruktur består av følgende trinn:

• valg av sted og forberedelse;
• organisering av stiftelsen;
• bygge vegger;
• takinstallasjon;
• kledning og isolasjon;
• portinstallasjon.

Før du begynner å bygge, må du nøye vurdere alle trinnene i installasjonen av en rammegarasje

I tillegg anbefales det å ta hensyn til arrangementet av det indre av rammestrukturen. For å oppbevare forskjellige verktøy og reservedeler til en bil, må du montere et stativ i garasjen med egne hender.

Å skissere en kort rekkefølge av handlinger vil hjelpe til med å tegne en plan og tegne en fremtidig bygning. Først og fremst må du finne et sted for garasjen. Dette tar hensyn til det faktum at en kort og gratis inngang skal organiseres til strukturen. Deretter er stedet klargjort for bygging.

Byggingen av en rammegarasje begynner med fundamentet. Det er flere alternativer for å skape grunnlaget for denne bygningen. Hver av dem har sine egne fordeler og ulemper. Deretter kan du fortsette direkte med å bygge et hus til bilen din. Det hele starter med å bygge vegger. Deretter installeres taket, den resulterende bygningen er isolert. Porten er installert sist.

For å beskytte metallkonstruksjonen mot korrosjon, anbefales det å bruke maling som ikke lar vegger og tak ruste. Det er verdt å merke seg at du kan kjøpe en ferdig eske hvis du ønsker det. Prisen på en rammegarasje avhenger av materialene den er laget av. Et budsjettmetallalternativ kan kjøpes for omtrent 90-100 tusen rubler.

En viktig fordel med en rammegarasje er at det er mulig å fullføre arbeidet uten å involvere utstyr.

I dag er det et valg av materiale som rammestrukturen skal reises fra. Følgende typer strukturer er for tiden mest populære:

• fra bølgepapp;
• fra en bar;
• ramme og panelbrett.

Det er verdt å si at hvert materiale har sine egne egenskaper, og ikke bare operativt, men også installasjon. Før du velger en type struktur, må du definitivt studere alle nyansene ved å bygge en bygning.

DIY metallgarasje fra bølgepapp

Hvis vi oppsummerer kostnadene for materialene som kreves for bygging av en slik struktur, vil den endelige prisen være omtrent 30 tusen rubler. Dermed er en metallgarasje montert av bølgepapp attraktiv fra et økonomisk synspunkt.

Skjema for en rammegarasje laget av bølgepapp

Uansett hvilket materiale som brukes til å bygge en bilgarasje, er dens optimale dimensjoner 4,5 x 3,5 m. Det er verdt å huske at slike dimensjoner er egnet for å ha en bil. For å bygge en rammegarasje for to biler trenger du mer plass.

Garasjen må være utformet på en slik måte at den ikke bare har plass til bilen, men også de nødvendige verktøyene. Behovet for brukbar plass ender ikke der. Innvendig er det nødvendig å organisere alt slik at det er rom for bevegelse.

Ulike metallprofiler kan brukes til vegger og tak. Eksperter anbefaler å bruke den vanligste typen rammekledning - ark av merket C10. Lengden på en slik metallprofil er 2 m. Når det gjelder tykkelsen, bør du ikke bruke ark for å installere en garasje fra bølgepapp med egne hender, der denne indikatoren er mindre enn 0,5 mm.

Merk! For å bygge en standard garasjestruktur må du kjøpe omtrent 23 ark av dette materialet. De fleste av dem blir brukt på å installere veggene.

Bølgepapp er preget av høy stivhet, lett vekt, praktisk og enkel behandling

Teknologien for å lage vegger innebærer bruk av takskruer. Dokking av individuelle ark utføres som følger: kanten på neste ark overlapper det forrige elementet (overlappende). Når du kapper taket med bølgepapp, bør det tas i betraktning at det kreves et lite overheng for å fjerne atmosfærisk nedbør. For dette formålet er det nok å bringe arket ut av den totale strukturen med 10 cm.

Installasjonstiden for en struktur av denne typen fra bølgepapp overstiger som regel ikke 7 dager. For at garasjen skal være mer holdbar, anbefales det å koble rammepostene ved hjelp av hoppere. Et profilert rør eller et metallhjørne brukes oftest som slike avstivere.

Det er viktig å huske at forbruket av materiale under installasjonen av overlappende bølgepapp øker med 20%. Dette tallet må tas med i beregningen av materialet for fremtidig konstruksjon.

DIY garasjeramme-skjold: det mest budsjettmessige alternativet

I dette tilfellet brukes treklosser til å montere rammen, og ikke valset metall... Planker fungerer som materiale for kledningen, og derfor trenger en slik struktur kompetent isolasjon. Installasjon av et rammepanelhus krever ikke utarbeidelse av en foreløpig tegning. Det viktigste er å finne et passende design, produsert i industriell skala. I denne situasjonen vil veggplater og takkonstruksjon være påkrevd.

Rammepanellgarasjen er preget av høy effektivitet, utmerket varmebesparelse og enkel design

En annen fordel med en panelgarasje er at den krever minst mulig penger. Når du velger denne typen bygning, kan du holde bare 25 tusen rubler. Til tross for designens enkelhet, gjør en slik garasje jobben sin bra. Bilen vil være pålitelig beskyttet mot miljøpåvirkninger.

For å bygge en garasje av denne typen med egne hender, må du tydelig følge en viss sekvens av handlinger, som ikke skiller seg fra installasjonen av andre typer bilgarasjer.

Det er viktig å huske at alle konstruksjoner basert på rammen er lette. For en garasje av denne typen er det nok å organisere et stripefundament. Panelbygninger er presentable. Utad ser de mer ut som et hus. Derfor er en slik garasje i stand til ikke bare å beskytte bilen i den kalde årstiden, men også å dekorere utformingen av nettstedet.

Tømmerram garasje: pålitelig beskyttelse for maskinen din

I dette tilfellet fungerer tømmeret som materiale for rammen. Eksperter bemerker at det er en slik garasje som har de beste egenskapene. Bilen inni den vil definitivt ikke fryse.Imidlertid blir de positive kvalitetene til en slik bygning ofte negert av kostnaden, som er 2 ganger høyere enn prisen på tidligere typer garasje. Dette faktum blir ofte årsaken til å nekte å installere en slik garasje med egne hender. Bilder av hus fra en bar lar deg tydelig evaluere fordelene med dette designet.

Garasjerammen er oftest laget av tre, siden dette materialet er enkelt å behandle og rimelig.

Mange bilister anbefaler at du velger dette spesielle alternativet, siden det er preget av pålitelighet og lang levetid. Trebjelker har noen fordeler i forhold til metallprofilerte rør, blant fordelene er det bemerket:

• enkel installasjon;
• en lett vekt;
• høy miljøvennlighet;
• presentabelt utseende.

Før du begynner å installere en slik struktur, må du ta hensyn til noen av nyansene. For å installere rammen, bør du velge holdbare barer av høy kvalitet. For en tregarasje med egne hender anbefales det å organisere et vanlig stripefundament. Dybden kan variere avhengig av designfunksjonene (60-80 cm).

Merk! Før du fortsetter med installasjonen av en treramme, er det viktig å tegne en tegning. Den skal inneholde all beregnet informasjon om dimensjonene på stolpene, antall, tilkoblingsprodukter osv. Jo mer detaljert diagrammet er, desto lettere blir det å navigere under drift.

Sammenføyning av bjelkene under bygging av en rammegarasje bør gjøres ved hjelp av den enkleste "overlappingsmetoden"

Ved oppføring av denne strukturen anbefales mestrene å koble bjelkene på den enkleste mulige måten (for eksempel overlapping). Dette vil imidlertid øke kostnadene. Når det gjelder mangfoldet av barer, finnes i dag to typer av disse produktene på byggemarkedet:

• hel;
• limt.

Relatert artikkel:

DIY garasjearmaturer: ideer og tips for å lage

Produksjonstips, trinnvis teknologi og tegninger av konstruksjoner for å utstyre en garasje.

Førstnevnte er billigere, men har noen ulemper. De er ikke så sterke, etter installasjon krymper de. Limte stenger er av høy kvalitet og er motstandsdyktige mot deformasjon. Bilder av garasjer fra dette materialet finner du enkelt på Internett.

I tillegg er bjelkene delt inn i ikke-profilert og profilert. Produkter som tilhører den første gruppen krever mer forsiktig behandling og er billigere enn den andre. Ikke alle treslag er egnet for å installere en garasjestruktur. Valg av materiale utføres under hensyntagen til faktorer som egenskapene til tre og dets kostnad.

Tre, som materiale for å bygge en garasje, har en rekke fordeler: miljøvennlig, energibesparende og passende i landskapsforming

Det mest budsjettmateriale er furu. Det er imidlertid fullt mulig å lage en bygning av høy kvalitet av slikt tre, som vil vare i mange år. Det er verdt å huske at et slikt materiale anbefales for bruk i regioner der det er et tørt klima. Ulempen med slikt tre er at det er ganske skjørt.

For områder der det er et fuktig klima, anbefales det å velge slitesterkt tre fra hardtre. Et utmerket alternativ i dette tilfellet er eik. Ulempene med slikt materiale inkluderer det at det er ganske vanskelig å behandle.

Hvordan velge riktig sted for en garasje: anbefalinger

Når du velger et sted for en fremtidig garasje, anbefales det å ta hensyn til det faktum at inngangen til bygningen skal være så praktisk som mulig. For eksempel er et godt alternativ for å installere strukturen ved siden av porten. I dette tilfellet vil bygningens fasade være på samme nivå som gjerdet, noe som gjør at du enkelt kan kjøre inn i garasjen fra gaten.

Det er viktig å huske at hvis et lavpunkt blir valgt som et sted for en gitt struktur, vil vann fra stedet samle seg i garasjen. Denne ordningen frarådes sterkt, siden bilen ikke tåler høy luftfuktighet. Det ideelle alternativet er å rydde stedet, som ligger på en liten høyde.

Enhver konstruksjon gjøres best på et flatt område, så flatt terreng bør foretrekkes.

Det er verdt å merke seg at det er best å velge et sted nær en elektrisk ledning på 220 eller 380 V. Dette vil tillate deg å levere strøm uten problemer etter byggingen av garasjen. Med dine egne hender må du ikke bare lage selve strukturen, men også utstyre den innvendig.

Nyttig informasjon! Når garasjen er koblet til strøm, blir det mulig å installere en varmeenhet som er nødvendig for å sikre behagelige forhold.

Derfor bør garasjen være plassert på en forhøyet beliggenhet i nærheten av veien. Strukturen skal ikke virke til skade for andre økonomiske strukturer. Det er ønskelig at den er plassert nær kraftledningen.

Hvordan bygge en rammegarasje: tegne en tegning

En tegning er et dokument som lar deg generalisere planen for en fremtidig struktur. Den indikerer alle nødvendige dimensjoner og mengde materiale. For folk som ikke har tilstrekkelig erfaring med konstruksjon, er det en forutsetning å tegne et diagram.

Før du bygger en rammegarasje, er det bedre å få en byggeplan

Du finner mange ferdige tegninger på Internett. For å spare tid kan du laste ned en av dem. I tillegg er det i dag ikke vanskelig å kontakte kvalifiserte spesialister. Fagpersoner vil kompetent og i løpet av kort tid tegne en tegning av garasjen, med tanke på de individuelle egenskapene til nettstedet ditt.

Når du utarbeider et prosjekt, er det nødvendig å indikere forbruket av materialer. Dette anslaget bør ta hensyn til:

• støttebjelker;
• bølgepapp eller trekledning (avhengig av type garasje);
• takpaneler;
• hjelpematerialer.

Estimatet indikerer ikke bare dimensjonene til produktene, men også kostnadene. Når du kompilerer det, er det nødvendig å ta hensyn til prosentandelen avslag og kostnadene ved å installere overlappende kledning (ca. 20%). Hvis det er en stor mengde ubrukt materiale etter installasjonen, ikke bekymre deg. Ved hjelp av brett kan du utstyre hyller i garasjen med egne hender. Det viktigste du skal gjøre når du tegner en tegning, er å tegne den fremtidige strukturen.

Fundamentordning for rammegarasje

Diagrammet skal inneholde informasjon om alternativene for å feste rammekomponenter, om avstanden mellom dem, samt om hvordan du fester panelene til rammen. Avstanden mellom lags på taket må også tas i betraktning når du lager tegningen. Det anbefales å bruke diagrammet som en veiledning under byggingen av garasjen. Hvis den er tegnet riktig, bør det ikke være noen installasjonsfeil.

Hvordan bygge en garasje med egne hender: forberedelse av nettstedet

Etter å ha tegnet tegningen, er det nødvendig å forberede et forhåndsvalgt sted for konstruksjon. Rengjøring av nettstedet gjøres ganske raskt. Det første trinnet er å fjerne all vegetasjon fra den. Deretter bør du inspisere stedet for uregelmessigheter. Landet som kommer inn i denne omkretsen må utjevnes.

For gjennomføringen av prosjektet er det nødvendig å forberede et sted som måler 10 x 10 m. Dette rommet vil være nok til å lage den mest egnede strukturen for vedlikehold og service av maskinen. Det skal bemerkes at når det gjelder å bygge en garasje for to biler, vil stedets dimensjoner øke tilsvarende. Et prosjekt for en rammegarasje for 2 biler finner du også på Internett.

Etter at du har valgt et passende sted på stedet, er det nødvendig å fjerne omkretsen og nøye nivellere terrenget

Den neste tingen å gjøre etter utjevning av jorden er å komprimere jorden. Deretter legges grus på det opparbeidede stedet. Gruslaget skal ikke være for tykt. Hvis ønskelig, kan du fortynne steinmassen med bygningssand. Denne "puten" skal nøye utjevnes. En vibrasjonsplate er ideell for dette formålet, men hvis det nødvendige verktøyet ikke er tilgjengelig, kan du nivellere overflaten manuelt.

Merk! Etter å ha forberedt en tomt av ønsket størrelse, bør du gå videre til byggingen av garasjen. Denne prosessen begynner med å organisere fundamentet. For å velge det mest passende grunnlaget for en bestemt sak, må du gjøre deg kjent med mulige varianter.

Hvilke verktøy trenger jeg for å forberede meg til garasjen? Det er ikke så vanskelig å bygge en rammestruktur med egne hender, men du må fylle på alle nødvendige verktøy, samt materialer. Du må tilberede spader (spader), en hammer, nivå og forskalingsmateriale. For å fullføre fundamentet er det nødvendig å blande sementmørtel. For rammen tas bjelker og brett laget av en passende tresort.

For å lage en garasjeramme trenger du et visst antall bjelker fra en passende tresort

Installasjon av rammegarasje: fundamentalternativer

Funksjonene til rammestrukturen krever ikke organisering av et solid fundament. En garasje bygget med denne teknologien er lett, så du kan velge en enkel base for den. Men det er verdt å huske at fundamentet må være laget med høy kvalitet, ellers kan det oppstå problemer selv i tilfelle av en rammestruktur.

I dag er det 3 vanlige fundamenter som er egnet for rammebilverksteder. Et mer seriøst fundament kreves når du bygger en garasje laget av skumblokker eller murstein med egne hender. For å velge ett av de tre alternativene, må du ta hensyn til funksjonene deres. Så det er forskjellige typer fundament som skiller seg ut:

• søyle;
• monolitisk;
• teip.

Søyle. Et fundament av denne typen brukes oftest når du installerer andre uthus (for eksempel bad). Dette skyldes at den er egnet for lettere strukturer. Men om nødvendig kan du organisere en slik base for en rammebilgarasje.

Et eksempel på en platefundament for en garasje

Monolitisk. Denne typen base kjennetegnes av en høy grad av pålitelighet. Mange eksperter anbefaler et monolitisk fundament når man bygger en rammestruktur. Denne metoden er imidlertid mer plagsom. Forsterkning kreves for gulvbelegg, som ikke alle kan gjøre alene. Det skal også bemerkes at hastigheten på herding av betong i dette tilfellet er veldig treg (ca. 1 måned).

Teip. Det mest populære alternativet for rammestrukturer som er lette. For å organisere et slikt fundament, er det nødvendig å studere instruksjonene og følge alle punktene tydelig.

DIY garasjestripefundament

Prosessen med å organisere et bånd-type fundament er ikke veldig vanskelig. Det viktigste er å følge instruksjonene. Det er viktig å huske at det anbefales å installere fundamentet i tørt vær. Regn kan ødelegge et uformet fundament, og da må du gjøre alt arbeidet igjen. La oss vurdere hvert element i denne hendelsen mer detaljert. Først må du gjøre markeringen. For å gjøre dette må du bruke følgende verktøy:

• bygningsnivå;
• loddrett;
• Laser avstandsmåler);
• tømrerfirkant;

Enheten til stripefundamentet til garasjen

• tråd av nylon;
• knagger.

Markeringen starter tradisjonelt fra hjørnet av den fremtidige strukturen i samsvar med anbefalingene om hvordan du bygger et rammehus med egne hender. Trinnvise instruksjoner tar hensyn til plasseringen av den første pinnen ved hjelp av en rørledning. Deretter må du kjøre i ett element til.

Merk! Avstanden mellom 1 og 2 pinner skal være lik lengden på den fremtidige garasjen.

Deretter er begge pinnene koblet sammen ved hjelp av en nylontråd. Etter det kan du begynne å plassere det tredje elementet, som utføres ved hjelp av en firkant. Dette verktøyet er nødvendig for å måle den nødvendige avstanden fra 1 til 3 pinner. Denne avstanden skal tilsvare bredden på den fremtidige bygningen. Deretter trekkes nylontråden og den siste tappen kjøres inn. Alle elementene er forbundet med et tau.

Etter det er det veldig viktig å sjekke at hjørnene er rette. Til dette brukes samme firkant. I tillegg må du sjekke avstanden mellom pinnene. Den må tilsvare dimensjonene angitt i diagrammet. Neste trinn er å organisere merkingene innenfor omkretsen. Eksperter anbefaler å ta hensyn til bildet av å installere garasjen med egne hender. Videoen lar deg også raskt forstå konstruksjonsteknologien.

Ledninger er bundet til merkestripen - to på hver side, siden avstanden mellom dem vil sette bredden på det planlagte båndet

Deretter må du grave en kanal for det fremtidige stripefundamentet. Dybden på en slik grøft bør ikke overstige 0,5 m. Det beste alternativet for en rammebilgarasje er 45 cm. Kantene på denne kanalen skal være så jevn som mulig. Etter at grøften er organisert, er det nødvendig å tampe bunnen.

Neste trinn er montering av forskaling. Dette designet består ofte av plater eller kryssfiner. Det er viktig å sikre at forskalingen sitter tett mot grøftens vegger. De enkelte elementene festes ved hjelp av seler. Deretter må du legge et lag grus blandet med sand på bunnen av grøften. Fugemassen blir påført denne puten.

Det er nødvendig å helle betong riktig. Denne prosessen inkluderer noen nyanser som må læres. For eksempel, for å fjerne overflødig luft fra blandingen som ble hellet i grøften, er det et spesielt verktøy - en vibrator. Hvis du ikke har den nødvendige enheten, kan du ganske enkelt gjennombore løsningen med forsterkning.

Overholdelse av hvert av punktene ovenfor vil unngå problemer i fremtiden. Du trenger ikke å bruke penger på garasjereparasjoner. Hver person kan grave en grøft med egne hender, montere forskalingen og helle betongmørtel i den. Du trenger ikke ha spesielle ferdigheter for å gjøre dette.

Stripfundamentet er spesielt vanskelig å ordne og krever mye mer tid

Det fortsatt ikke frosne fundamentet må dekkes med plastfolie. Betongoverflaten må fuktes, ellers kan den sprekke. Det anbefales å vanne fundamentet med vann i flere dager. Etter at blandingen har stivnet, er det nødvendig å male den til en jevn tilstand og dekke med takmateriale. Dette materialet vil tjene som vanntetting.

Gjør-det-selv-inspeksjonsgrop i garasjen

Fundamentet er en forutsetning for konstruksjon av rammestrukturen. I sin tur bestemmes behovet for å arrangere en inspeksjonsgrop av eierens personlige preferanser. Det er selvfølgelig nødvendig hvis en person er engasjert i å reparere bilen sin selv.

Fra et økonomisk synspunkt vil ikke denne hendelsen skade budsjettet ditt. Du må imidlertid fortsatt bruke litt tid på å grave hullet. Det første du må gjøre før du installerer gropen i garasjen med egne hender, er å utføre markeringen. Ytterligere tiltak vil finne sted strengt i henhold til det.

Gravveggene må styrkes. En murstein er egnet for dette formålet. Materialet er lagt i en rad, siden dette er ganske nok for en slik grøft. Det er viktig å huske at de øvre veggene i gropen kan kollapse under maskinens vekt, så de bør forsterkes med en metallbånd som må sementeres ordentlig.

1 - murstein av skumblokk; 2 - vanntetting; 3 - murstein murstein (knust murstein eller pukk); 4 - hjørne 50x50x4

Det neste trinnet i arrangementet av gropen er å sementere bunnen. I dette tilfellet er et monolitisk fundament egnet, hvis lag bestemmes av jordens egenskaper. Standardversjonen er 3 cm.

Nyttig informasjon! Før du begynner å helle betong, må du legge en pute med grus blandet med sand på bunnen av gropen. Armeringsstengene skal plasseres i det ferdige stoffet.

Om nødvendig kan du gjøre kjelleren selv. I garasjen har denne prosedyren noen nyanser. En av dem er behovet for vanntetting av gropen. Hvis skumblokker brukes under installasjonsprosessen, og jorden er på plass tilrettelegging av en garasje tørr nok, kan isolasjon dispenseres.

Installasjonen av rammen for den fremtidige bilgarasjen utføres etter at grunnlaget for inspeksjonsgropen har tørket. Det er ikke nødvendig å vente til sementen har herdet helt. Den første fasen i monteringen av rammen er installasjonen av veggbjelker.

Gjør-det-selv-inspeksjonsgrop i garasjen er en gjennomførbar, om enn veldig stor oppgave

Hvordan lage en garasje med egne hender: installasjon av veggrammen

Garasjerammen er laget av trebjelker eller metallprofiler. I det første tilfellet anbefales det å bruke bare godt tørkede produkter. Våt materiale er mye vanskeligere å jobbe med på grunn av at vekten øker av vannet. For å få opp en rammestruktur, må du kjøpe:

• barer;
• sperrebrett;
• brett for dreining;
• gulvbrett.

Følgende krav stilles til hovedbjelkene: De må være solide, uten synlige mangler og spor av forfall. Standardstørrelsen for disse artiklene skal være 100 x 100 mm. De brukes til montering av stolper, samt overlapping av tak og gulv i en garasje laget av tre. Det er mye lettere å lage en ramme med egne hender hvis materialet som brukes er tørt.

For å montere sperrene, må du kjøpe brett med en viss bredde (4 cm). De må være tørre og egnet for bruk. For å lage dreiebenken brukes produkter med en bredde på 2 cm. Gulvbordet kan ha forskjellige bredder. Som regel er minimumsindikatoren for en garasje 4 cm. Mengden av visse materialer avhenger helt av hvilke dimensjoner bygningen vil ha.

Rammen til garasjen kan bygges av forskjellige materialer, men oftest brukes trebjelker og metallprofiler.

Det er viktig å huske at installasjonen av rammen bare utføres etter at fundamentet har tørket helt. Selve prosessen utføres i flere trinn. La oss vurdere hver av dem mer detaljert.

Etter å ha fullført vanntetting av betongfundamentet, er det nødvendig å lage de nedre rørene. Denne prosedyren består av to trinn. Først må du legge barer rundt omkretsen av garasjen. Størrelsen på treprodukter skal være 100 x 100 mm. Deretter bør du koble dem til hverandre (i hjørnene) ved hjelp av plugger og hakk.

Denne selen vil tjene som grunnlag for installasjon av hjørne- og mellomstøtter av tre. Med egne hender kan en rammeverk bare bygges hvis det er et opplegg og selvtillit. Festingen av hjørne- og mellomstolpene gjøres med plugger.

Nyttig informasjon! For at rammen skal ha maksimal styrke og stivhet, er det verdt å bruke metallhjørner.

Installasjon av rammen på veggene fra bjelker utføres bare av godt tørket tre

Det er viktig å huske at avstanden mellom stolpene er mindre enn 2 m. Neste trinn er installasjonen av den øvre stroppen. I dette tilfellet er stengene festet på en lignende måte (pinner og metallhjørner). Deretter installeres mellomstativ på rammen. Ikke glem hopperne, som skal være i horisontalplanet. I dette tilfellet fungerer metallhjørner og selvskruende skruer som låser.

Gulvplaten er opprettet sist.For dette formål brukes tradisjonelt et 40 mm brett som er festet til den ytre selen. Da gjenstår det bare å montere de ytre platene - og gulvet er klart.

Vi bygger en garasje med egne hender: sperresystem og tak

I dag er det to alternativer for å organisere et garasjetak. Den første av dem er den enkleste og anbefales av spesialister i tilfelle når du monterer garasjen selv. Vi snakker om et skråtak. Det har også andre fordeler. For eksempel er et slikt tak svært holdbart, og organisasjonen krever ikke store økonomiske kostnader. Det er flere viktige elementer i et konvensjonelt skråtak:

• sperresystem;
• dreiebenk;
• isolasjon;

Skjultakordning for garasje

• takbelegg.

Rafter-system. Dette er et slags grunnlag. Alle andre elementer er festet til det. Når du installerer bindingsverkstrukturen, anbefales det å være veldig forsiktig, siden det er dette systemet som utfører hovedrammen, og tar på seg all byrden. I tilfelle installasjonsfeil, tåler den kanskje ikke belastningen, noe som da vil føre til alvorlige problemer for garagetaket. Strukturen monteres med egne hender i samsvar med diagrammet som ble laget på designfasen.

Dreiebenk. Festet til sperresystemet. Dreiingen utfører en veldig viktig funksjon som støtte for takbelegget. Den er satt sammen av brett. I dette tilfellet kan materialet være kantet eller ikke kantet.

Isolasjon. For dette brukes forskjellige materialer. Isolasjon har en veldig viktig funksjon: den beskytter interiøret mot nedbør. Den brukes til å holde varmen i garasjen, så hvis du forsømmer arrangementet, vil det få negative konsekvenser for bilen.

Dekkingen av brett har en veldig viktig funksjon, å være en støtte for takterrassen

Taktekking. Ulike materialer kan brukes til disse formålene. Valget deres er basert på flere faktorer, for eksempel været i regionen der strukturen er installert, økonomiske muligheter og byggherrens preferanser.

Merk! Under installasjonen av rammestrukturen er det nødvendig å organisere en vegg slik at den er lavere enn den andre. Dette gjør at taket kan skrånes for å fjerne regnvann og snø. Skråningen skal ikke være høyere enn 25 grader, noe som også er veldig viktig.

Og la oss nå se nærmere på algoritmen til handlinger når du installerer et garasjetak. Først må du installere sperrene. Hvis den fremtidige konstruksjonen beregnes for en maskin, kan arbeidet forenkles sterkt. Sperresystemet vil i dette tilfellet inkludere horisontale bjelker montert langs eller over rommet. For å spare penger anbefaler eksperter å velge det andre installasjonsalternativet, siden det ikke krever lange barer.

Isolasjon for en garasje utfører en viktig oppgave - den beskytter rommet mot atmosfæriske fenomener

Det er viktig å huske at avstanden mellom de enkelte bjelkene må være akseptabel og gi den nødvendige styrken til rammen. Det beregnes på tidspunktet for utarbeidelsen av et rammegarasjeprosjekt. Det anbefales ikke å plassere disse produktene i en avstand på mer enn 1 m fra hverandre. Etter installasjon på bunnen av rammen er det nødvendig å feste bjelkene ved hjelp av hjørner og selvskruende skruer.

På neste trinn er kassen utstyrt. I dette tilfellet kan materialet være annerledes (kantet og ukantet tavle). For å beregne ønsket antall produkter er det spesielle online-kalkulatorer. Det anbefales å kjøpe brett med liten margin - ikke mer enn 20%. For å spare økonomi er det bedre å dvele ved ujevne produkter, siden forskjellen mellom dem og den kantede sorten ikke vil bli merkbar etter endt finish.

Installasjon av ujevn kartonglister krever rengjøring fra bark. Deretter fortsetter vi med den direkte installasjonen av taket. For å gjøre dette må du plassere brettene på bjelkestengene. Det er veldig viktig at de er vinkelrett på sperrene. Deretter må du fikse dem med selvskruende skruer. Det viktigste å huske når du installerer lekter er å unngå at det dannes sprekker. Alle elementene må passe tett sammen.

Neste trinn er installasjon av vanntettingsmateriale (over dreiebenken). I dette tilfellet kan takpapp brukes, som er et rimelig og populært belegg. Det andre ganske vanlige alternativet er bruken av en film plassert under taket.

Takbelegget til garasjen kan være annerledes

Installasjon av takmateriale utføres på en slik måte at neste ark overlapper det forrige (overlapping) med 3-4 cm. Dette vil maksimere beskyttelsen av platene mot atmosfærisk fuktighet og forlenge deres levetid. Etter at du har lagt takmaterialet, er det nødvendig å spikre det til trekassen med negler. Hvis en film brukes som vanntettingsmiddel, kan du fikse den med stifter.

Montering av taktekking: anbefalinger

Den siste fasen av takinstallasjon for en rammestruktur er installasjonen av belegget. La oss snakke om de vanligste materialene som brukes til dette.

Dekk. Dette materialet er et av de vanligste. Den har høye styrkeegenskaper, derfor er den motstandsdyktig mot mekanisk belastning. I tillegg kan bølgepapp demonteres og gjenbrukes, noe som regnes som en ganske betydelig fordel.

Taket laget av bølgepapp tiltrekker seg med en rekke farger og et bredt utvalg av arktykkelse

Skifer. Ikke så slitesterk som bølgepapp, men har også gode egenskaper. Levetiden til skiferark ved normal bruk kan nå 40 år. Den største ulempen med et slikt belegg er den høye prisen, som ofte fraråder kjøpere å bruke dette materialet under byggingen av en garasje med egne hender.

Metallfliser. Et moderne belegg som ikke bare brukes til taktekking av forskjellige uthus, men også til etterbehandling av private hus. Metallfliser er dyrere enn bølgepapp.

Rullebelegg (takmateriale). Minst pålitelig av alle materialene på denne listen. Den har ikke samme styrke som bølgepapp, men har en fordel - lave kostnader. Levetiden til takmateriale er 10-15 år.

Nyttig informasjon! Det er flere regler å huske på når du installerer taktekking. Materiellinstallasjon starter fra nederste rad. Ulike produkter brukes til å feste belegget, men oftest skruer eller skifer negler. Installasjon av ark utføres etter "overlapp" -metoden. Og det er også nødvendig å utføre flere fester langs kantene, noe som vil eliminere muligheten for at et tak rives av i sterk vind.

Grovkornet takpapp

Montering av gaveltak på garasje

Som nevnt ovenfor kan taket til en rammegarasje være enkelt- eller dobbeltstengt. I det andre tilfellet er designet mer komplisert, noe som absolutt påvirker installasjonsprosessen. Et gaveltak har imidlertid noen unektelige fordeler. Dens konstruksjon sørger for utseendet på ekstra takterrasse, som kan brukes til økonomiske formål. Om nødvendig kan et loft monteres i det.

Installasjon av gaveltak består av fire trinn. Organiseringen av sperresystemet kan gjøres på to måter. I det første tilfellet utføres montering av alle individuelle strukturelle elementer på bakken. Deretter installeres de på vegglisten.Det andre alternativet er mer komplisert, da det innebærer installasjon av sperrer direkte på veggene. Slikt arbeid krever at du velger riktig posisjon for delen og holder den på ett sted mens du fikser den.

Mange er interessert i spørsmålet om hvor mye en garasje med gaveltak koster. Den endelige kostnaden for å bygge en slik struktur vil være minst 30% dyrere enn i tilfellet med en helningsversjon. Kostnaden beregnes avhengig av bygningens individuelle egenskaper.

Utformingen av et gaveltak er noe mer komplisert enn et gaveltak, siden det er nødvendig å lage et takverkssystem

I metallrammekonstruksjoner er det vanlig å montere alle deler av sperresystemet på bakken, og først deretter heve dem til de nødvendige posisjonene. Tenk på rekkefølgen av handlinger når du installerer en trekonstruksjon i en høyde.

Det første du må gjøre er å plassere bjelkene som vil fungere som taket. Deretter bør du installere sperrene foran strukturen. På dette stadiet festes de midlertidig ved hjelp av stativer.

Neste trinn er å fikse ryggbrettet. Dette elementet er festet mellom de to fremre bjelkeparene. Deretter må du bestemme trinnet for de påfølgende delene, og fokusere på denne informasjonen, installere dem. Som et resultat danner bjelkesystemet takhellingen. Den påfølgende dreiebenken vil gi strukturen den nødvendige stivheten.

DIY garasjegulv: hvordan du gjør det riktig

Det anbefales å installere gulvet sist. Denne regelen skyldes praktiske hensyn, siden platene og veggene vil beskytte platene mot å bli våte. I dette tilfellet brukes spesielle, ikke-rillede brett, som etter installasjon ikke grenser tett til hverandre. Dette er et veldig viktig punkt å være oppmerksom på.

Legging av gulvbrett bør være tett og ende-til-ende, og unngå dannelse av hull

Rillede plater frarådes sterkt, siden det i dette tilfellet kreves en viss margin for tre. Under påvirkning av naturlige temperaturer vil brettet dannes over tid (utvides).

Merk! Det anbefales ikke å gjøre åpningen mindre enn 3 og mer enn 5 mm. Denne regelen er veldig viktig og må tas i betraktning når du bygger en treramme garasje med egne hender.

Under installasjonen festes platene på stokkene ved hjelp av selvskruende skruer. Negler er også egnet for å sikre dem. Det skal bemerkes at for organisering av gulvet vil tilstedeværelsen av et platefundament være den beste tilstanden. Selv om dette alternativet ikke er det beste for en rammestruktur, lar det deg fortsatt lage en ferdig base for gulvet.

Hva skal jeg kjøpe en garasjeport: varianter

Hver garasje må ha en port. Denne utformingen er nødvendig da den lar kjøretøyet passere gjennom bygningen. Et klassisk alternativ for en innenlandsk garasje er en dobbeltbladet svingport. De åpnes manuelt og er i tillegg til to blader som regel utstyrt med en gjennomgangsdør som ligger i en av halvdelene.

I åpen stilling er dørene plassert horisontalt under taket, forstyrrer ikke og opptar ikke plassen foran garasjen

I dag kan du bestille følgende typer porter:

• skyve;
• løfte- og rulleskodder.

Den glidende designen er mer teknologisk avansert. Hvis ønskelig kan slike porter suppleres med et automatisert system. I dette tilfellet vil døren bevege seg til siden. Dette gjøres ved hjelp av et skinnesystem. Selve døren reagerer på et signal som sendes eksternt. Før du kjøper en garasjeport av denne typen, anbefales det å huske at de oftere brukes i hovedbygninger.

Rullende lukkerporter består av individuelle elementer som kalles lameller.De har noen fordeler, men på grunn av kostnadene er de ikke så vanlige som de to forrige typene. Den utvilsomme fordelen med slike porter er at de kan installeres i trange rom.

Rulleglasskonstruksjonen utføres ofte når det ikke er mulig å installere andre typer dører. I tillegg er den enkel å installere og allsidig.

Svingportbladene er festet enten til sidepostene eller til åpningen med hengsler

Hvordan montere en garasjeport med egne hender

Det er enklest å lage en standard svingport med egne hender, som er en dobbelbladet struktur. Andre varianter er ganske vanskelig å gjøre med egne hender. Vurder en kort instruksjon om montering og installasjon av slike svingeporter.

For å lage disse portene er det første trinnet å velge materialet for dem. I dette tilfellet kan du bruke profilerte rør eller treblokker. De samme materialene brukes som kledning som for resten av strukturen. Dermed, for slike porter, kan du bruke bølgepapp, sidespor, så vel som vanlige metallplater eller -plater.

Merk! For å eliminere mulige feil når du installerer garasjeporter med egne hender, anbefales det å lage en skisse av dem. Ordningen tar hensyn til alle nødvendige dimensjoner.

Bredden på denne typen konstruksjon kan være forskjellig. Denne indikatoren avhenger av dimensjonene til rammestrukturen og varierer fra 2,5 til 4 m. Gateisolasjon er ikke et obligatorisk tiltak. Det er bare nødvendig hvis det planlegges et oppvarmet verksted inne i garasjen.

Installasjonsskjema for overliggende garasjeporter

Den uavhengige produksjonen av en rammegarasje for en bil krever nøye forberedelse, samt et sett med alle nødvendige verktøy. Før du fortsetter med installasjonen av denne bygningen, anbefales det å konsultere spesialister. Under installasjonen, bør du følge instruksjonene og ta hensyn til rådene til mestrene. Det ville være nyttig å besøke profilforumet, hvor du kan finne mange nyttige tips som vil hjelpe deg med å forenkle prosessen med å bygge en rammegarasje med egne hender.